311 Feet 95m UL FM معتمد مضخات الحريق للسوبر ماركت سهولة التركيب

وافق UL المدرج FM 500usgpm @ 95M مضخات الشفط الطرد المركزي لاستخدام مكافحة الحرائق

تحصل مضخات الطرد المركزي بالشفط على أسمائها من المسار الذي تأخذه المياه لدخول المضخة. عادة يدخل الماء جانب واحد من المكره ، وعلى مضخات السحب الأفقية ، يبدو أن هذا يدخل "نهاية" المضخة. بخلاف HSC ، يكون أنبوب الشفط والمحرك أو المحرك متوازيان ، مما يلغي القلق بشأن دوران المضخة أو اتجاهها في الغرفة الميكانيكية. بما أن الماء يدخل إلى جانب واحد من الدفاعة ، تفقد القدرة على تحمل المحامل على جانبي المكره. سيكون دعم المحمل إما من المحرك نفسه ، أو من إطار طاقة المضخة. هذا يمنع استخدام هذا النوع من المضخات في تطبيقات تدفق المياه الكبيرة.

عادة ما يكون جاذبية مضخة الشفط أقل من التكلفة الأولية. إذا كانت المضخة قادرة على الأداء عند درجة وضغط معينين ، فهذا النوع من المضخات مناسب. إذا كان محرك الديزل مدفوعًا ، فإن هناك ميزة أخرى تتمثل في القدرة على أن يكون المحرك موازياً وقريبًا من الحائط (بافتراض أن التهوية المناسبة للداخل يتم أخذها بعين الاعتبار). هذا يمكن توفير مساحة في تخطيط أنابيب غرفة الميكانيكية.

يتطلب إزالة الماكينة سحب المكره للخارج من الغلاف ، الأمر الذي يتطلب إزالة المحرك لتوفير مساحة لذلك. غالباً ما يكون هذا الإجراء أكثر صعوبة بالنسبة للمحافظين على المضخة.

المعلمات:

NFPA20، UL، FM، EN12845، CCCF

كيف تعمل:

تحتوي مضخة الطرد المركزي بالشفط على دافع واحد و غلاف حلزوني. يتحرك السائل الذي يتم ضخه على طول دوارات المكره ، مما يزيد من سرعة السائل. من هناك يتم تحريك السائل إلى الغلاف اللولبي مثل الغلاف ، حيث يتم تحويل السرعة العالية إلى ضغط مرتفع من خلال عملية الانتشار.

وعادة ما يتم تشغيل هذه الأنواع من المضخات بواسطة محرك كهربائي AC ، على الرغم من أن بعض محركات DC مدفوعة ، وكذلك المحركات مدفوعة بالهواء ، والمحركات الهيدروليكية ، والبنزين ومحرك الديزل المدفوعة والتوربينات البخارية مدفوعة. قد تكون هذه المضخات قريبة من بعضها البعض ، مع ربط المكره مباشرة بعمود المحرك دون اقتران منفصل بينهما. وبدلاً من ذلك ، يمكن تركيبها على إطار ، حيث تحتوي المضخة على محامل خاصة بها ووصلة تفصل المحرك والمضخة.

نطاقات الأداء:

التطبيقات:

نهاية سلسلة مضخة الشفط مع المكره متوازن هيدروليكيًا لتمديد العمر الافتراضي. متوفر في تكوينات محرك كهربائي أو محرك ديزل مدفوعة.
القدرة على 750 GPM
الضغوط على 225 PSI
الميزات والفوائد
أعلى تفريغ خط الوسط مع غلاف المدعومة القدم.
سهولة التركيب.
يبسط تخطيط الأنابيب.
يقلل من المشاكل المرتبطة بشد الأنابيب.
تصميم ذاتي التنفيس يلغي الحاجة إلى صمام تحرير الهواء الأوتوماتيكي.
يتم توفير تصميم الانسحاب الخلفي كمعيار مع اقتران فاصل.
سهولة الصيانة ، يزيل السائق المزعج أو الأنابيب عند إزالة العنصر الدوار.
تعمل المكره المتوازنة هيدروليكيًا على إطالة العمر الافتراضي لضمان عملية أكثر سلاسة.
متوفر في محرك كهربائي أو محرك ديزل.

نوع المنتج:

نهاية مضخة شفط النار

حزمة NFPA20

أفضلية:

معدات الفحص والتفتيش من الدرجة الأولى.

CNP NMFIRE مضخة شفط نهائية هي الحل الأمثل لتطبيقات الحريق ذات السعة الصغيرة. تتيح مضخة الإطفاء ذات نهاية السحب الانسحاب للخارج ، إمكانية إزالة العنصر الدوار بالكامل للخدمة دون فصل عمل الأنابيب. إذا تم تركيب أداة توصيل فاصل ، فلا يجب تحريك السائق أيضًا. تضمن بساطة التصميم عمرًا طويلًا للوحدة ، وتكاليف صيانة أقل واستهلاكًا أقل للطاقة.

صممت مضخات الشفط بشكل نهائي واختبرت لتطبيق خدمة الإطفاء في جميع أنحاء العالم بما في ذلك:
مباني المكاتب والمستشفيات والمطارات ومرافق التصنيع والمستودعات ومحطات الطاقة والمدارس / الكليات والفنادق وغيرها