عالية الكفاءة مضخة الطرد المركزي 200 Usgpm @ 105PSI مواد الحديد الزهر الدكتايل

وافق UL المدرج FM 200 usgpm @ 105PSI End Suction Centrifugal Pumps NFPA20 Standard

مضخة الطرد المركزي بالشفط نهاية مفيدة في مختلف التطبيقات السكنية والصناعية والتجارية. ونظراً لحقيقة أن المضخات شائعة الاستخدام ومتاحة بسهولة من العديد من الموردين ، فإن أسعارها عادة ما تكون جذابة للغاية.
تكون مضخات الطرد المركزي القياسية ذات الشفط النهائي قريبة من بعضها البعض وتصنع من الحديد القياسي أو مجموعة متنوعة من اللدائن. غالباً ما يتم تركيب المضخات المخصصة لتطبيقات تجارية وصناعية أكثر ثقلاً على لوح الفراش مع أداة توصيل تفصل المحرك والمضخة. عادة ما تكون هذه متوفرة في الفولاذ المقاوم للصدأ والسبائك أو المواد البلاستيكية أكثر غرابة لمقاومة التآكل ، في حين يتم تصنيعها الأخرى من الحديد المقوى للتطبيقات التعدين ، الطين وتجريف.
يمكن تركيب مضخة الطرد المركزي بالشفط مع دافع مفتوح للتطبيقات الغذائية وتجهيز المواد الكيميائية التي تحتوي على مواد صلبة. بدلا من ذلك ، يمكن أن يكون لها دافع مغلق للمياه النظيفة أو خدمات النفط. يمكن تصميم المضخات وفقًا لمعايير محددة لتطبيقات المضخات الكيميائية أو معالجة المواد الهيدروكربونية. يمكن غلق عمود المضخة من البيئة المباشرة باستخدام التعبئة التقليدية والأختام الميكانيكية أو قد يكون محرك محرك أو محرك مغناطيسي.

المعلمات:

NFPA20، UL، FM، EN12845، CCCF

كيف تعمل:

تحتوي مضخة الطرد المركزي بالشفط على دافع واحد و غلاف حلزوني. يتحرك السائل الذي يتم ضخه على طول دوارات المكره ، مما يزيد من سرعة السائل. من هناك يتم تحريك السائل إلى الغلاف اللولبي مثل الغلاف ، حيث يتم تحويل السرعة العالية إلى ضغط مرتفع من خلال عملية الانتشار.

وعادة ما يتم تشغيل هذه الأنواع من المضخات بواسطة محرك كهربائي AC ، على الرغم من أن بعض محركات DC مدفوعة ، وكذلك المحركات مدفوعة بالهواء ، والمحركات الهيدروليكية ، والبنزين ومحرك الديزل المدفوعة والتوربينات البخارية مدفوعة. قد تكون هذه المضخات قريبة من بعضها البعض ، مع ربط المكره مباشرة بعمود المحرك دون اقتران منفصل بينهما. وبدلاً من ذلك ، يمكن تركيبها على إطار ، حيث تحتوي المضخة على محامل خاصة بها ووصلة تفصل المحرك والمضخة.

نطاقات الأداء:

التطبيقات:

تحصل مضخات الطرد المركزي بالشفط على أسمائها من المسار الذي تأخذه المياه لدخول المضخة. عادة يدخل الماء جانب واحد من المكره ، وعلى مضخات السحب الأفقية ، يبدو أن هذا يدخل "نهاية" المضخة. بخلاف HSC ، يكون أنبوب الشفط والمحرك أو المحرك متوازيان ، مما يلغي القلق بشأن دوران المضخة أو اتجاهها في الغرفة الميكانيكية.

بما أن الماء يدخل إلى جانب واحد من الدفاعة ، تفقد القدرة على تحمل المحامل على جانبي المكره. سيكون دعم المحمل إما من المحرك نفسه ، أو من إطار طاقة المضخة. هذا يمنع استخدام هذا النوع من المضخات في تطبيقات تدفق المياه الكبيرة.

نوع المنتج:

نهاية مضخة شفط النار

حزمة NFPA20

أفضلية:

معدات الفحص والتفتيش من الدرجة الأولى.

CNP NMFIRE مضخة شفط نهائية هي الحل الأمثل لتطبيقات الحريق ذات السعة الصغيرة. تتيح مضخة الإطفاء ذات نهاية السحب الانسحاب للخارج ، إمكانية إزالة العنصر الدوار بالكامل للخدمة دون فصل عمل الأنابيب. إذا تم تركيب أداة توصيل فاصل ، فلا يجب تحريك السائق أيضًا. تضمن بساطة التصميم عمرًا طويلًا للوحدة ، وتكاليف صيانة أقل واستهلاكًا أقل للطاقة.

صممت مضخات الشفط بشكل نهائي واختبرت لتطبيق خدمة الإطفاء في جميع أنحاء العالم بما في ذلك:
مباني المكاتب والمستشفيات والمطارات ومرافق التصنيع والمستودعات ومحطات الطاقة والمدارس / الكليات والفنادق وغيرها